Из чего состоит колесная пара электровоза схема

из чего состоит колесная пара электровоза схема
Кроме основного, имеется асинхронный пульт – для отключения электрических машин и аппаратов в любой секции из головной кабины. В зависимости от поездной обстановки не трудно отключать целые секции или пары тяговых двигателей, в которых нет потребности. Устройство позволяет диагностировать все известные на данный момент неисправности колесных пар. Кузов и дизайн у этих электровозов был значительно изменен.


Основной геометрический параметр колёсной пары — это расстояние между внутренними поверхностями гребней колёс колёсной пары. Одновременно с этим происходит медленное вращение колеса электроприводом. В систему также введен энкондер (датчик угла поворота) для изменения угла поворота что позволяет привязать данные полученные с оптических датчиков к текущему положению колеса. Все они обретали «второе дыхание» в цехах ЧЭРЗ. С предприятием, где осваиваются передовые технологии, знакомит его директор Григорий Иосифович Задорожный. Поэтому качеству изготовления колесных пар и содержанию их в исправном состоянии уделяют особое внимание. Высокопольные вагоны имеют тележки мостового типа с колесными парами. Ведётся производство магистрального грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5 и 2ЭС7 в рамках программы создания электровозов нового поколения.

Оси колесных пар заканчиваются шейками, на которые опираются буксы с роликовыми подшипниками.Рессорное подвешивание является промежуточным звеном между рамой тележки и буксами. Также предусмотрено аварийное опирание тягового привода на раму тележки через специальный валики систему кронштейнов. Также 100% дублирование имеют основные модули ввода-вывода. В составе двухсекционного электровоза, а также при работе по системе многих единиц в 3 и 4 секции, каждая секция в штатном режиме работы представляет собой полностью автономный локомотив.

Похожие записи: